Рост продаж легковых автомобилей в 2011 году продолжится
14 января 2011 года, 09:14
Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) ожидает выхода российского автомобильного рынка на докризисный уровень и достижения им уровня продаж в 2,8–2,9 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам 2012 года. Рост продаж в декабре 2010 года составил 60%, или 76449 шт., по сравнению с тем же периодом 2009 года. Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России за 2010 год выросли на 30%, или на 444 831 шт., по сравнению с 2009 годом.
В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых в 2010 году, девять производятся в России.
Комментарий эксперта
Максим Лобада
аналитик, "Инвесткафе"
На мой взгляд, данный прогноз выглядит слишком оптимистично.
Он подразумевает рост в 53% за два года, что весьма существенно. Поэтому однозначно за следующий год мы рекорда тут не установим. Позитивные факторы, которые приводятся в качестве обоснования, с легкостью могут быть нивелированы общей нестабильностью мировой экономики: кризис суверенных долгов еврозоны, форсированная девальвация валют, общее падение мирового спроса и т. д.
Программа по утилизации уже продлена на этот год, что продолжит поддерживать продажи автомобилей в РФ. Важно обратить внимание на то, что основным бенефициаром программы является "АвтоВАЗ", чьи продажи, по факту, и вытянули весь рынок на рекордный рост в 2010 году. В этом году данная тенденция продолжится, но как только программа по утилизации будет свернута, продажи упадут, что повлечет за собой торможение в целом по рынку. Запас по наращиванию реализации есть в сегменте LCV, и он может немного сгладить это падение, но ключевой роли не сыграет. С учетом бюджетных проблем России, тот факт, что в 2012 году на программу будут выделены существенные средства, находится под большим вопросом.
Так как за счет программы продажи были "простимулированы" на треть, после ее отмены уже через год мы можем увидеть не просто остановку темпов роста продаж, но и их снижение при прочих равных, несмотря на весь "позитив" в области кредитования и изменения потребительских настроений. Особенно если учесть намерения Центробанка по повышению ставки, растущую инфляцию и серьезное увеличение расходов населения в связи с ростом тарифов естественных монополий.
Наряду с этим сохраняется тенденция по вытеснению российских автомобилей машинами иностранных марок. По разным подсчетам, примерно к 2015 году половину российского автопарка составят иномарки. Причем большая часть этих машин будет собрана в России – правительство и ведущие автопроизводители четко обозначили свою позицию, которая заключается в постепенном замещении выпуска отечественных машин на зарубежные. Группа ГАЗ фактически уже прекратила производство легковых автомобилей под своим брендом. "АвтоВАЗ" постепенно снимет с производства "Лады". "Соллерс" также производит машины в сотрудничестве с "ФИАТом".
В любом случае, на будущий год перспективы у наших автопроизводителей есть. По крайней мере, при сохранении текущей тенденции роста продаж. По моим ожиданиям, в течение следующего года бумаги ОАО "АвтоВАЗ" могут подняться до 40 руб. за обыкновенную и до 15 руб. за привилегированную акцию. По акциям ОАО "Соллерс" целевая цена – 900 руб. за бумагу.