"Трансаэро" покупает восемь Airbus А320 Neo за $730 млн
6 декабря 2011 года, 13:14
Второй в РФ авиаперевозчик частная авиакомпания "Трансаэро" покупает у европейского авиастроительного концерна Airbus восемь самолетов А320 Neo со сроками поставки в 2017–2019 годах, передает Reuters.
Меморандум о намерениях по покупке этих самолетов плюс опцион на четыре лайнера "Трансаэро" и Airbus подписали в августе 2011 года на авиасалоне МАКС-2011, сейчас подписан твердый контракт на восемь самолетов, опционы пока не подтверждены, сказал представитель авиакомпании.
Сумма контракта по каталожным ценам составляет $729,6 млн, схема финансирования до конца еще не проработана, сказал он.
Сейчас в парке авиакомпании 75 самолетов, 72 из которых – Boeing. Однако первыми Airbus должны стать лайнеры-гиганты A380, о поставке которых партнеры предварительно договорились в октябре этого года. Первый A380 "Трансаэро" планирует получить в четвертом квартале 2015 года.
Комментарий эксперта
Мария Кальварская
старший аналитик, "ТКБ Капитал"
"Трансаэро" продолжает модернизацию и расширение парка. По сообщению агентства "Интерфакс", 5 декабря 2011 года компания подписала твердый контракт на приобретение восьми новых самолетов Airbus A320 Neo (предварительное соглашение было подписано на авиасалоне МАКС-2011 в августе 2011 года). Самолет является новой конфигурацией одного из самых популярных самолетов производителя – A320, который позволяет экономить до 15% авиатоплива. Согласно Airbus, этот тип самолета будет введен в эксплуатацию в 2015 году. "Трансаэро" станет его первым эксплуатантом в Восточной Европе, СНГ и России. Окончательная цена контракта не раскрывается, однако каталожная цена самолетов составляет $729 млн (была объявлена во время подписания предварительного соглашения).
Дальнейшая оптимизация парка поддержит операционные показатели, в то время как высокая долговая нагрузка вызывает опасения. Эта покупка подтвердила направленность "Трансаэро" на расширение и оптимизацию своего парка. Так, в 2011 году компания уже подписала соглашения на покупку широкофюзеляжных самолетов Airbus А-380 и Boeing В747-8. Мы полагаем, что дальнейшее расширение парка позволит компании увеличить пассажирский трафик и укрепить свою долю на российском авиарынке (13,3% за десять месяцев 2011 года в отношении объема перевезенных пассажиров), а также сократить средний возраст авиапарка (в первом полугодии 2011 года составлял 16,5 лет, при этом авиапарк насчитывал 65 самолетов). Однако окончательный эффект для "Трансаэро" будет во многом зависеть от стоимости контрактов и финансирования сделок, поскольку компания уже имеет высокую долговую нагрузку (мы оцениваем соотношение "чистый долг/EBITDA" на 2010 год на уровне 7, однако показатели по МСФО за 2010 год еще будут опубликованы). "Трансаэро" торгуется по прогнозному показателю EV/EBITDA на 2011 год на уровне 12 против среднего значения международных компаний-аналогов 6.6. У нас нет официальной рекомендации по акциям "Трансаэро".