"Аэрофлот" и "Шереметьево" заключили соглашение о стратегическом партнерстве
9 октября 2012 года, 17:47
ОАО "Аэрофлот" и ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (ОАО "МАШ") заключили соглашение о стратегическом партнерстве, сообщает пресс-служба "Аэрофлота".
Соглашение заключено на взаимовыгодной и долгосрочной основе с целью оптимизации деятельности "Аэрофлота" в базовом аэропорту "Шереметьево".
В рамках подписанного соглашения достигнуты договоренности по основным ключевым вопросам. Так, под рейсы "Аэрофлота", дочерних компаний и партнеров по альянсу Sky Team будет передан весь Южный терминальный комплекс аэропорта "Шереметьево" (терминалы D, E, F). Также достигнута договоренность о передаче Терминала F под федеральные рейсы.
Данное соглашение позволит улучшить уровень сервиса, будет способствовать синхронизации деятельности служб авиакомпании и аэропорта, а также укреплению партнерских отношений ОАО "Аэрофлот" и ОАО "МАШ", отмечается в сообщении российского авиаперевозчика.
Комментарий эксперта
Владимир Дорогов
CFA аналитик "Альфа-капитал"
Как сообщает газета ―КоммерсантЪ, "Аэрофлот" и международный аэропорт "Шереметьево" (МАШ) подписали соглашение о стратегическом партнерстве, согласно которому "Аэрофлот" совместно с другими партнерами по международному авиаальянсу SkyTeam в 2014 г. получит в свое распоряжение три основных терминала аэропорта – D, E и F.
На наш взгляд, эта информация умеренно позитивна для "Аэрофлота", так как благодаря заключенному соглашению "Аэрофлот" и партнеры по SkyTeam смогут использовать мощности международного аэропорта "Шереметьево" на эксклюзивных условиях в сравнении с другими авиаперевозчиками, в том числе авиакомпанией "Трансаэро", и одновременно решат проблему, сдерживающую рост трафика в среднесрочной перспективе. При пропускной способности МАШ в 32 млн пассажиров в год, МАШ обслужил 22,6 млн пассажиров в 2011 г. ипланирует увеличить этот показатель на 15-17% в 2012 г., что предполагает коэффициент загруженности около 82%. Учитывая сильный рост пассажиропотока, мы ожидаем, что уже в 2014-2015 гг. аэропорт столкнется с проблемой ограниченной пропускной способности, поэтому Аэрофлот, для которого МАШ является базовым аэропортом, был заинтересован в заключении данного соглашения. Тем не менее, эта ситуация не решает проблемы ограничений, связанных с ростом трафика в долгосрочной перспективе. Это потребует дополнительных усилий, направленных на изменение системы управления полетами и строительство новой взлетно-посадочной полосы.