Газовый проект на Ямале оплатят иностранцы

В рамках презентации корпоративной стратегии до 2020 года "Новатэк" раскрыл некоторые параметры проекта "Ямал СПГ", в том числе схему финансирования. Общая стоимость проекта для частных акционеров проекта согласно предпроектным изысканиям оценивается в $18-20 млрд.

Из этой суммы $3 млрд должны вложить акционеры напрямую в капитал "Ямал СПГ". Однако вклады будут непропорциональными. "Новатэк", которому в итоговой конфигурации должно принадлежать 51%, направит в уставный капитал предприятия всего 15% (около $450 млн). Стратегический партнер в лице французской Total — 35% (около $1 млрд). Еще несколько иностранных партнеров, которым "Новатэк" собирается продать 29%, должны будут инвестировать в общей сложности $1,5 млрд.

Еще $6-7 млрд акционерам "Ямал СПГ" придется выдать оператору проекта в виде непропорциональных займов. На "Новатэк" придется 27% нагрузки ($1,6-1,9 млрд), на Total — 30% ($1,8-2,1 млрд), а на остальных партнеров — 43% ($3,6-4 млрд).

На $7-8 млрд "Ямал СПГ" придется привлечь проектное финансирование, а оставшиеся $2 млрд капитальных вложений наберутся из денежного потока компании после того, как она уже начнет добычу и продажу газа и конденсата.

Таким образом, "Новатэк" переложит основное бремя затрат на иностранцев и сэкономит около $2,5 млрд. 

Кроме того, часть затрат возьмет на себя государство. В частности, в строительство портовой инфраструктуры и углубление дна Обской губы. Для того, чтобы к заводу по СПГ по мелководью могли подходить хотя бы средние газовозы, необходимо создать специальный углубленный канал протяженностью около 40 морских миль, государству, по словам Михельсона, придется вложить 31-32 млрд руб. Кроме того, по его словам, бюджет должен взять на себя расходы по созданию ледокольного флота для обеспечения проходки судов по Северному морскому пути, а также через ВЭБ профинансировать создание флота газовозов при участии госкомпаний "Совкомфлот" и "Объединенной судостроительной корпорации". Строительство газовозов глава "Новатэка" оценил в $4-5 млрд.

В проекте поправок ФЦП "Развитие транспортной системы на 2010-2015 годы", которые Минтранс внес в правительство, говорится, что на обустройство порта на Ямале и судоходный канал должно быть выделено 73 млрд руб. — вдвое больше, чем говорил Михельсон. В то же время строительство газовозов в обновленной ФЦП на сумму 72 млрд руб. предполагается за счет внебюджетных источников. При этом большая часть этой суммы — расходы "Газпрома", который через "Совкомфлот" заказал два крупнотоннажных газовоза для Штокмановского проекта за $400 млн и планирует заказать еще два.

В пресс-службе Минтранса "МН" сообщили, что в «соответствии с комплексным планом по развитию производства сжиженного природного газа на полуострове Ямал, утвержденным распоряжением правительства, ответственными за обеспечение вывоза углеводородного сырья с полуострова Ямал соответствующим танкерным флотом ледового класса определены "Совкомфлот" и "Новатэк".

Проект "Ямал СПГ" предполагает добычу газа и конденсата на Южно-Тамбейском месторождении, строительство в 2016-2018 годах трех линий завода по сжижению газа по 5 млн т каждая. Сейчас 80% акций принадлежит "Новатэку", 20% — Total. "Новатэк" ведет переговоры о продаже 29% нескольким иностранным инвесторам, в том числе с госкомпаниями из Катара и Индии.