ОПЕК подняла цены на нефть

20 октября 2008 года

17 октября на Нью-йоркской товарной бирже, декабрьский контракт на поставку нефти марки WTI повысился на $1,87 до $72,13 за баррель. Декабрьские фьючерсы на поставку нефти марки Brent подорожали на $1,76 до $69,60 за баррель. Ноябрьские фьючерсы на поставку неэтилированного бензина выросли на $0,0441 до $1,6661 за галлон. Стоимость ноябрьского контракта на поставку топочного мазута повысилась на $0,0461 до $2,1568 за галлон. Ноябрьские фьючерсы на поставку природного газа подросли на $0,083 до $6,786 за миллион британских термических единиц.

Нефтяные цены выросли на фоне очередного заявления представителей ОПЕК о сокращении квот на добычу нефти. Президент ОПЕК, министр нефтяной промышленности Алжира Шакиб Хелиль заявил о том, что цены на нефть не опустятся ниже уровня 70-90 долларов за баррель. Президент ОПЕК не исключает, что на внеочередной встрече 24 октября ОПЕК может понизить объем нефтедобычи на 2 млн. баррелей. Недавно эксперты ОПЕК понизили прогноз мирового потребления нефти на 2008 год с 86,79 млн. до 86,45 млн. баррелей в день. На текущей недели нефтяные цены, скорее всего, будут двигаться около достигнутых уровней, ожидая решения ОПЕК. Технически нефтяной рынок может упасть до сильного уровня поддержки $50 за баррель. Машиностроительный сектор, итоги недели

Госбанки помогут российскому автопрому

15 октября в Тольятти состоялось совещание, посвященное проблемам российского автопрома, с участием вице-премьера Игоря Сечина и руководителей АвтоВАЗа, ГАЗа, ЗИЛа, Камаза и Солерс. В совещании также участвовали чиновники из ФАС, ФТС, Минпрома, Минэкономразвития и представители госбанков. Основной итог встречи - вице-премьер поручил ВТБ, ВЭБ, Газпромбанку и Сбербанку обеспечить доступ автопроизводителей к банковским ресурсам.

Первоначальной целью совещания было подведение итогов исполнения мер по поддержке отечественного автопрома, утвержденных на майском совещании в Алабуге с Владимиром Путиным. Из 15 обсуждавшихся пунктов до реализации дошло всего три - обнуление пошлин на оцинкованный прокат шириной от 1500 мм, введение пошлины на автомобильные кузова в размере не менее 5000 евро и отмена двойного НДС при trade-in.

Однако, в условиях финансового кризиса, российских автопроизводителей начали волновать и другие проблемы - недостаток оборотных средств, необходимых для производства, и спад продаж из-за уменьшения спроса со стороны населения.

Вторую проблему планируется помочь решить в рамках госпрограмм, по которым автомобили будут закупаться у российских производителей. Первую проблему Игорь Сечин перенаправил госбанкам (ВТБ, ВЭБ, Газпромбанку и Сбербанку), которые в ближайшее время должны будут выработать детали доступа автопроизводителей к кредитам для пополнения оборотного капитала. Впрочем, с аналогичной просьбой к Сечину уже обратились нефтяники, металлурги, девелоперы и энергетики. Долги АвтоВАЗа сейчас составляют порядка $200 млн., примерно столько же - у Sollers. Полностью рефинансировать эти долги государство вряд ли согласится, но рассчитывать на поддержку в части этих кредитов автопроизводители могут.